中国一带一路网消息：春节前夕，从中国上海港出发的“中海之星”中欧货运班轮满载1.4万个集装箱，经过一个月的旅程抵达法国勒阿弗尔港。班轮停泊之际，红日缓缓落入大海，风尘仆仆的“中海之星” 在余晖映照下，散发着迷人的光芒。

　　勒阿弗尔港的日出，曾成就了一代大师。法国印象派画家莫奈的名画《日出·印象》描绘的正是初春薄雾中勒阿弗尔港的日出景象。勒阿弗尔港令人印象深刻的还有其在欧洲所处的独特地理位置与港口优势——它是从亚洲进入欧洲的第一个挂靠港口和离开欧洲的最后一个挂靠港口，能为欧亚贸易提供最短的海运时间。因此它在中法、中欧贸易以及在21世纪海上丝绸之路建设中扮演着举足轻重的角色。

　　当地企业家——

　　中国提出“一带一路”倡议后，我们很快意识到这是一个重要机遇

　　2012年，同处塞纳河流域的勒阿弗尔港与鲁昂、大巴黎港组成法国最大的航运联盟HAROPA。HAROPA毗邻法国北海岸线，背靠法国最大的工业区，在石化、汽车、航空和农业等领域均具有极高的研究和创新能力。这一地区集聚了掌握高技能的劳动力，拥有2500万消费者市场，是进入欧洲和大巴黎地区消费者市场的门户。凭借优越的地理位置，HAROPA可以为亚欧市场提供最佳的海运和完善通畅的多式联运及仓储服务。然而，与荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等欧洲其他港口相比，多年来勒阿弗尔港在竞争中一直处于劣势，业内人士透露，大巴黎地区的货物甚至主要从邻国的安特卫普港进出。

　　“中国提出‘一带一路’倡议后，我们很快意识到这是一个重要机遇。近年来我数次率HAROPA代表团到中国上海、宁波港等地洽谈如何与21世纪海上丝绸之路对接，每次都收获颇丰。”HAROPA商务经理康睿德在勒阿弗尔港务局办公室欣喜地对本报记者谈道。

　　目前HAROPA已与400多家中国货主、船东、贸易商、物流商等结为战略合作伙伴。有81个大中华地区港口与HAROPA相连，17家班轮公司的欧亚定期航线挂靠勒阿弗尔港，平均每天有两条航线往返大中华地区和勒阿弗尔港。

　　乘着“一带一路”的东风，近年来勒阿弗尔港运往中国的货物增长30%，主要包括回收纸类、纸板、木材、化学品、食品等。由中国运往勒阿弗尔港的主要货物是各类制成品，包括电器和家用设备、纺织、衣服、皮件和鞋类等。

　　HAROPA同时还是法国对亚洲贸易最大的港口联盟，每周提供往返亚洲180个港口的海运服务。HAROPA的进口集装箱货物有73%来自亚洲。

　　康睿德不无自豪地告诉本报记者，勒阿弗尔港连续4年被《亚洲货运新闻》杂志评为欧洲最佳港口，这是包括中国在内的亚洲客户对勒阿弗尔港的极大肯定。