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　　采访广西钦州，眼前一亮。

　　钦州是广西北部湾经济区的地理中心。自2008年《广西北部湾经济区发展规划》获国家批准实施以来，钦州地区生产总值增长4.3倍，吸引了中石油、中船、中粮等一批世界500强企业在钦州落户，已经形成较为完备的临港工业体系。2017年，钦州规模以上工业增加值增长12.8%，比全自治区平均水平高5.7个百分点，位居全自治区第一。

　　不过，钦州并不满足于此。随着中新互联互通南向通道的建成，钦州市正在加速构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流的新格局。“我们将全面贯彻落实党的十九大精神，不忘初心、牢记使命，开拓创新、攻坚克难，为把钦州建设成为‘一带一路’南向通道陆海枢纽城市，奋力谱写新时代钦州发展新篇章而努力奋斗。”钦州市委书记、市人大常委会主任王革冰说。

　　枢纽地位更加突出

　　记者采访的第一站，是中国石油广西石化公司。这个公司坐落在山清水秀的中国大西南最便捷的出海通道、广西北部湾经济区中心位置的钦州港。

　　“我们公司是当年为落实国家西部大开发战略、优化炼油化工产业布局而设立的。”中国石油广西石化公司党委书记方栋梁介绍说，公司的炼油项目于2007年由国家发展改革委核准，并于同年11月份正式动工建设，年炼油能力为1000万吨，项目技术定位为大规模、短流程、燃料型炼油厂。

　　方栋梁坦言，这一项目刚规划建设时，不少人担心原油供应问题。近年来，钦州港的港口物流条件日臻完善，港口的原油吞吐能力完全能满足公司的原料进口和油品出口需求。如今，这一项目对于优化中国石油炼油化工业务布局，解决“北油南调”的被动局面发挥着重要作用。

　　“现在南向通道建成了，钦州又正处在南向通道的陆海节点上。这对包括我们在内的许多企业都是一个重大利好。”方栋梁说。

　　方栋梁所说的“南向通道”，是在中新（重庆）战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的，有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。

　　2017年9月28日，中新互联互通南向通道海铁联运常态化班列（北部湾港—重庆）在钦州港东站首发，与9月25日在重庆铁路口岸启运的（重庆—北部湾港）常态化班列互为对开班列。这标志着西部地区第一条南北纵向国际贸易物流大通道正式运行。

　　2017年11月5日，首趟“蓉欧+”东盟国际海铁联运班列到达钦州港东站，打通了经钦州港出境，站点延伸向东南亚、中东地区的物流新通道。而后，北部湾港至印度/中东远洋航线及至新加坡天天班公共航线在钦州保税港区也正式启动。

　　今年1月17日，首趟由广西发出直达欧洲的中欧班列，从钦州港火车东站驶出，前往波兰马拉舍维奇。这是继“渝桂新”“陇桂新”“蓉欧+”东盟国际海铁联运班列贯通后取得的又一项新成果、新突破。

　　党的十九大报告指出，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。习近平总书记在2017年4月到广西考察时就积极融入“一带一路”建设、充分释放“海”的潜力、打造好向海经济等作了重要指示。