中国一带一路网消息：3月3日，重庆代表团举行全体会议，决定向十二届全国人大五次会议提交全团建议——加快高速铁路建设，进一步提升重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能。

　　近年来，国家高度重视和发挥高速铁路建设在促投资、稳增长、调结构、惠民生中的重要作用，“高铁经济”正加速成长为新的经济增长点。加快重庆对外高速铁路建设，支持和推进国家战略的纵深实施，是事关国家发展全局的重大战略问题和区域协调发展的现实问题。

　　战略意义十分重要

　　全团建议指出，加快重庆对外高速铁路建设，进一步提升重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能，具有十分重要的战略意义——

　　是全面贯彻习近平总书记重要讲话、落实国家赋予重庆战略定位的需要。习近平总书记2016年初视察重庆时指出：“重庆是西部大开发的重要战略支点，处在‘一带一路’和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用”“要完善各个开放平台，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地”。习近平总书记的重要讲话，赋予了重庆新的战略定位和历史使命，迫切需要通过加快高速铁路建设，完善对外大通道，构建起铁路、空港、水港等无缝衔接，形成多式联运的开放平台，增强重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能，更好地服务国家发展大局。

　　是全面构建区域综合交通体系的需要。目前，重庆高等级广覆盖公路网加快建设，形成了“三环十一射”高速公路网；重庆江北国际机场东航站区及第三跑道即将建成投用，国际航线达到59条，“十三五”将全面形成“一大四小”机场格局；依托长江黄金水道和“4+9”现代化港口群，长江上游航运中心功能日益增强。但高速铁路仅建成了成渝高铁和渝万城际铁路，境内高速铁路运营里程仅356公里，与关中城市群、长三角城市群、海西经济区等缺乏高速铁路联系，高速铁路是重庆综合交通体系中的短板，迫切需要在“十三五”期间加快实施重庆至西安高铁、重庆至长沙高铁等重大项目，以助推重庆构建完善的综合交通体系，为国家加速建成西南地区综合交通枢纽打下坚实的基础。

　　是全面发挥重庆在西部大开发中战略支点作用的需要。2016年，重庆地区生产总值增长10.7%，总量超过1.7万亿元；渝新欧班列货物中有40%来自市外，通过港口转口市外货物量达到45%，服务贸易进出口207亿美元，在国家西部大开发战略中的支点作用突显。根据重庆“十三五”发展规划，地区生产总值年均增速将达到9%，到2020年，进出口总额达到1万亿元，服务贸易进出口总额达到500亿美元，港口转口市外货物量占比超过50%，市外货量超过渝新欧班列45%。要支撑重庆“十三五”发展的稳定性、协调性、可持续性，推动脱贫攻坚和全面建成小康社会，增强在西部地区的集聚辐射功能，迫切需要弥补重庆发展的短板，切实加快高速铁路建设。