3、“基建产业链”主题

　　包含建筑业（建筑及基础设施工程），装备制造业（设备及配套类装备制造），基建材料（钢铁、建材、有色等）。

　　从需求端来看，“一带一路”的沿线国家，无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析，这些国家对于基础设施建设的需求均极其旺盛。

　　从国外来看，一带一路沿线国家由于财政紧张的原因，基建投资支出不足，普遍呈现基础设施落后的现状——人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于我国，而中国在自身城镇化过程中累积的大量经验和产能可以对外输出。

中巴铁路模拟路线图

　　从国内来看，西北部区域各省区铁路、公路及高速公路密度在全国均属后列，为实现“一带一路”各国间的基建对接，中国西北部的城市建设、交通运输网络等基建领域投资需求有很大空间。

　　从供给面来看，我国建筑业及制造业产能过剩的问题日趋严重，“基建输出”能够大幅缓解我国建筑业、制造业的产能过剩问题。

　　根据国家总体基建投入约占GDP的5%估算，未来我国建筑业和制造业企业“走出去”的步伐将大幅加快，海外市场广阔的产业扩张前景将逐渐打开。

　　4、油气产业

　　拓展新的油气资源进口途径是“一带一路”紧迫的战略目标。近几年我国对油气资源的需求在快速增加，但我国的油气资源进口主要通过马六甲海峡的海陆运输，获取途径较为单一，能源安全较易受到威胁，拓展新的油气资源进口途径十分紧迫。

　　与西部新疆接壤的中亚国家油气资源极为丰富，是仅次于中东的第二个油气资源最为丰富的地区。目前我国从中亚及俄罗斯进口的石油量占比仍然偏低，天然气近几年从中亚的进口量在不断攀升，但随着天然气的普及，国内需求量的快速增长，通过新疆从中亚的进口量仍将持续增加。

　　未来，为满足新增进口量的输送需求，新疆将建设多条能源管道，包括:

　　中亚天然气管道D线，西气东输三线、四线、五线工程，轮南-吐鲁番、伊宁-霍尔果斯等干线及天然气管道，中哈原油管道二期工程等，构建中国陆上的能源大通道。

中亚天然气管道D线示意图

　　5、电力产业

　　从需求面来看，“一带一路”沿线发展中国家的电力消费水平极低，发展空间巨大。据估算，在2015-2020年期间，“一带一路”沿线地区非OECD国家大约有年均1396.06亿美元或更多的电气设备进口需求，今后我国的电力企业有可能会分享这个巨大的海外市场。

　　由于这些国家国内制造业比较薄弱，“一带一路”所涉及的主要国家电气设备严重依赖进口。

　　供给面来看， 2013年，我国发电设备产量约1.2亿千瓦，约占全球总量的60%，而我国的年均装机水平只有5000万-6000万千瓦，产能严重过剩，因此我国的电气设备企业有“出海”消化这些过剩产能的迫切性。

　　我国电气设备的技术水平在诸多领域都已属于世界先进水平，具备了在国际市场上的竞争优势，但现阶段我国电气设备的产能严重过剩。

　　以上解读基本着眼于政策层面，近日，牛津大学的著名学者彼得ž·弗兰科潘，在他轰动全球的历史巨著《丝绸之路》中，从历史到现今从顶层设计到基础建设，从政府利益到国际博弈，以一个西方学者的视角阐释了“一带一路”战略背后的战略意图，也许能让我们从一个视角，更明晰地了解到“一带一路”红利产业形成的深层原因。

牛津大学著名学者 彼得·弗兰科潘

　　“重视历史与现今的关系，对于未来发展会有极大帮助——这就是为什么中国政府要以维护共同贸易和文化遗产的名义，重金投资将自己与西方绑到一起的丝绸之路的原因。

　　事实上，中国已经在该地区掀起了一场电信革命。他们大量铺设、安置固定电话电缆和数据发送器，从而带来了全世界最快的下载速度。这些工程大多由华为和中兴等通信公司完成。工程能够得到国家开发银行提供的软贷款，有时也会以政府间援助的形式进行。这些工程使得塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦有能力建造一些高精尖的设备——为了地区稳定以及最重要的矿产资源，中国致力于与这些国家构建长远的未来。

　　对这些通信公司的担心促使美国国会召开听证会，并得出结论：由于它们深受中国“政府的影响从而威胁到美国的安全”，因此华为和中兴是“不可信的”。荒谬的是，美国国家安全局随后还发起了一项名为“狙击巨人”（Operation Shotgiant）的行动，秘密潜入并攻击了华为的服务器。

　　中国正在建设一张全新的、遍布世界的网络，这自然会让西方对中国的偏见越来越深。直至20世纪中叶，从南安普顿、伦敦或利物浦启航的船只，仍可以在不离开大不列颠领土的情况下前往世界的另一头：经直布罗陀海峡进入地中海，经塞得港来到马耳他，然而从那里前往亚丁、孟买和科伦坡，在马来半岛稍作停留，最终抵达香港。