中国一带一路网消息：“江苏地处‘一带一路’战略交汇点，可以借助上合组织出海口建设，把江苏打造成物流大枢纽，构筑陆上和海上两大跨境物流通道，深化与‘一带一路’沿线地区的合作。”2月7日，江苏省政协委员、江苏海洋经济研究中心副主任孟力强在参加江苏“两会”时建议，加快建成江苏参与“一带一路”建设的核心区和先导区，打造国际物流联动基地和多式联运平台。

　　孟力强在大会发言时表示，目前“一带一路”物流节点城市的服务功能和辐射带动能力，尚不能满足对接“一带一路”战略的要求。现已开通的中欧国际货运班列大多由政府高额补贴维持运营，市场竞争十分激烈，江苏的“连新亚”、“苏满欧”班列也面临货源分流的巨大压力。

　　因此，孟力强提出，建设以连云港为核心的大陆桥物流联动基地、海运物流战略支点，推进中哈物流基地和上合组织国际物流园建设，依托连云港、苏州、南京等区域物流枢纽，打造线上线下互动融合发展的区域大宗商品交易与物流服务平台。而连云港市政协的一份联合提案也表示，支持连云港建设成为上合组织出海口。孟力强表示，物流基地和园区的发展，可以发挥其集聚带动能力，有利于建设一批区域多式联运平台，从海陆空等多方位加强我国与“一带一路”沿线国家的联系与贸易合作。

　　借鉴香港国际物流发展经验

　　他坦言，目前江苏许多物流企业尚未布局境外物流网络，缺乏“走出去”服务能力，所以可以利用像苏港物流合作圆桌会议这样的国际交流平台，学习香港及其他地区在国际物流发展方面的优势和经验，推介江苏优秀的物流企业与港企和国际供应链管理企业开展合作，培育具备全球化物流运作能力的大型物流企业。

　　孟力强建议，以“一带一路”为纽带，构筑两大跨境物流通道。一方面是畅通江苏经中亚、俄罗斯至欧洲方向的陆路联系通道，建设西起圣彼得堡东到连云港的“双西公路”，以及连接上合组织成员国的公路网，形成陇海-兰新线首尾呼应的新亚欧大陆桥物流通道。另一方面，建设覆盖中巴、孟中印经济走廊的海上物流通道，推进江苏沿海港口加快融入国际物流网络。（记者 田雯）