中国一带一路网消息：随着“一带一路”建设的持续推进，铁路国际货运班列以其“发班准”、“速度快”等优势，逐渐成为连接中国与中亚、欧洲各国之间的物流“升级版”。目前，广东（石龙）铁路国际物流中心目前开辟有“石龙—阿拉山口—中亚五国”的“中亚班列”以及“石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲”的“中欧班列”。今年1-11月，该中心国际铁路货运班列、货运量、货值分别达129班次、5.7万吨、20.7亿元，同比分别增长84.29%、64.03%和88.27%。 

　　目前石龙铁路物流中心对于国际班列的出口转关主要采用 二次转关 或 运抵申报 模式，监管手续相对繁琐。为满足企业 属地申报、径行装车 的业务需求，黄埔海关经过近一年的调研和论证，在政策范围内我们优化了监管模式。黄埔海关监管通关处处长柯映红告诉记者：“新监管模式启用后，企业可自主选择在黄埔关区任一个现场 一站式 完成报关单申报及货物验放施封手续，货物可 自行选择 运输方式径行运抵石龙铁路国际物流中心并直接办理装车离境手续，没有其他中间环节，通关效率有望进一步大幅提升。据我们测算，今后中欧班列、中亚班列将比海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用。” 

　　乐金显示（广州）有限公司是一家主要生产液晶显示面板的高科技制造企业，该公司进出口部经理包琛琛告诉记者：“我们企业对欧洲市场有巨大出口需求，部分产品通过海运出口，虽然运费相对低一些，但耗时太长。现在海关对通关流程做了优化，我们企业可以在属地海关申报验放后自行运输到石龙铁路物流中心，即降低了成本又提升了效率。” 

　　会上，黄埔海关还与铁路国际物流中心经营单位——中外运广东有限公司签订了合作协议，双方承诺在诚信、务实的原则下全面提升合作水平，共同凝聚“一带一路”国际货运班列通关“加速度”。（广报记者 李大林）