中国一带一路网消息：昨天上午11点，伴随着一阵机器轰鸣声，金甬铁路项目在奉化正式开工。建成后，宁波到金华单程只需要89分钟。

　　作为浙江战略性规划——义甬舟开放大通道建设中最关键一环，金甬铁路的开工建设备受瞩目。4年后，这条一直延伸到舟山的铁路，让义乌大市场和宁波舟山港携手，东方国际商贸中心与世界第一大港实现连通，浙江深度融入“一带一路”、“长江经济带”战略迈出关键一步。

　　届时，舟山宁波港与浙江中西部内陆腹地的物资往来将更为便捷。

　　义甬舟开放大通道中

　　关键一环金甬铁路开工

　　义甬舟开放大通道战略，是以宁波舟山港、义乌陆港、甬金高速、金甬舟铁路为支撑，着力建成集江、海、河、铁路、公路、航空等六位一体的多式联运综合枢纽，形成内畅外联、便捷高效的大交通体系。

　　从四个支撑点的名称不难看出，义甬舟开放大通道的建设，简而言之就是要将义乌和宁波舟山港连接起来，让东方国际商贸中心与世界第一大港连接起来，实现“买全球、卖全球”的贸易格局。

　　按照设计，这条大通道不仅会成为连通宁波舟山都市区和金义都市区的经济走廊、开放走廊，对内辐射长江经济带，对外辐射“一带一路”，而且还可以带动沿线区域产业发展，让沿线城市的功能布局得到优化，达到以线带面的效果，最终形成一条重要的都市经济走廊。

　　而今，宁波舟山港年货物吞吐量已突破9亿吨，义乌陆港商贾纷至，甬金高速车流穿梭，四大支撑点仅剩金甬舟铁路尚未完成。

　　义甬舟开放大通道的关键环节，金甬铁路终于破土动工。

　　“义甬舟开放大通道刚好是在浙江中间的位置，把义乌、宁波、舟山这三个开放的重点区域，用一条线串起来。三地各有特色，宁波一直是浙江对外开放的前沿、龙头，是全方位的对外开放；舟山新区的设立到舟山自贸区的建设，对全省开放具有特殊意义；义乌是小商品中心，可以带动金义都市圈乃至整个浙中、浙西南区域的发展。”浙江省商务研究院院长张汉东接受浙江在线采访时说。

　　金甬铁路全线设10座车站

　　将结束东阳等地无铁路历史

　　据介绍，金甬铁路线路东接宁波枢纽，与甬台温铁路、萧甬铁路、杭甬客专和北环线等疏港铁路相连，西连金华地区，与沪昆铁路、杭长客专、黄金铁路衔接。

　　项目西起金华站，向东经金华市所辖金东区、义乌市和东阳市、绍兴市所辖嵊州市和新昌县、宁波市所辖奉化区、鄞州区，终于宁波站，运营总里程257.67公里。其中，铁路新建部分，上行线起自沪昆铁路新建鹤田线路所，全长185.4公里；下行线起自沪昆铁路义乌站、终于甬台温铁路云龙站，全长187.9公里。

　　全线设云龙接轨站、奉化客货站、溪口客站、新昌客货站、嵊州客站、南山湖货站、虎鹿(预留)越行站、东阳客货站、苏溪越行站、义乌客站共10座车站。其中，云龙站、奉化站、义乌站3座为既有车站，新建的溪口客站设在溪口镇班溪。金甬铁路建成后，将结束东阳、绍兴部分地区没有铁路的历史。

　　宁波到金华89分钟可达

　　全程票价预计约80元

　　金甬铁路总投资约290亿元，建设工期4年。22.4公里的先行开工段于昨天开工，其余段落在2017年全面开工。

　　按照规划，金甬铁路为客货共线的双线铁路，路段客车设计时速160公里，预留200公里/小时的动车开行条件，货运方面满足双层集装箱运输条件。

　　这条铁路远景年运输能力为客车60对/日、货运量4000万吨/年。

　　作为义甬舟开放大通道最重要的一部分，金甬铁路是宁波-舟山地区通往中西部腹地金(华)义(乌)都市圈的最便捷通道。

　　金甬铁路将较大幅度缩短宁波至金华的车程。

　　目前，宁波至金华有13趟列车，其中G字头列车经杭甬客专和杭长客专，途中需要停靠余姚北、上虞北、绍兴北、杭州东和义乌等5站，全程行驶时间在2小时左右。K字头列车的运行时间更长，需要4个多小时。金甬铁路建成后，乘坐动车从宁波站出发，最快89分钟内可抵达金华站，可节约时间半个多小时。

　　业内人士预测，按现行D字头动车组收费标准，宁波到金华的动车二等座票价将在80元左右，这比绕行杭州东的高铁省了不少，还极大地方便了从宁波到新昌、嵊州、东阳、义乌等方向的旅客。

　　更重要的是，从宁波港出发到义乌的货运里程减少78公里，将大大节约运输成本。（记者 郭戟铠）