中评专译：美学者称一带一路不威胁美国利益
中国一带一路网消息：美国传统基金会亚洲研究中心高级研究员威廉•威尔逊（William T. Wilson）日前在《国家利益》杂志撰文，指中国的“一带一路”战略不会对美国的国际影响力构成威胁，但双方应该谋划更好的管治措施。文章编译如下：
中国在完成国内大规模建设之际，政府为了去工业产能，逐步将资本转向海外，对此，美国正在密切注视中国的“一带一路”战略。
“一带一路”于2014年2月提出并投入400亿美元启动，试图仿效古人重建一条丝绸之路，这项战略展现了中国政府雄厚的财力，资金来源主要出自中国的外汇储备。
“一带一路”也吸引了很多外国投资者，新加坡的经济发展局同意与中国建设银行很作为一带一路的项目注资220亿美元，此外全球养老基金、保险公司、主权财富基金及私募股权基金也纷纷投资一带一路，期望从中获得丰盈的回报。
目前，中国的基础建项目已横跨全球。
中国公司正在中亚投建公路、桥梁和隧道，不断上涨的贸易额使中国成为中亚最主要的经济影响国家，俄罗斯在该地区的主导力开始衰落，2013年，中亚五国与中国的贸易额突破500亿美元，而对俄贸易额不足300亿美元。（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦）。
能源方面，中国市场占据了哈萨克斯坦全国近四分之一的能源出口，土库曼斯坦一半以上的天然气出口，近期又与乌兹别克斯坦签订价值150亿美元的天然气和铀协议。
中国推进高铁出口连接东南亚国家，目前，中国国内的高铁里程长达1.2万公里，超过全球其他国家的总和。中国政府承诺在未来十年向南美洲国家投入2500亿美元，建设横跨巴西热带雨林和安第斯山脉的高铁项目，前不久，中国商人王靖宣布投建一条造价高达500亿美元，长达170公里的尼加拉瓜运河，旨在挑战拥有一百年历史的巴拿马运河。
在非洲，中国完成了超过1000个项目，包括长达2233千米的铁路和3350千米的高速公路路面，今年1月，中国宣布将继续帮助非洲建设连接54个国家的铁路、桥梁和道路网络。
欧洲作为中国最大的贸易伙伴，中国一方面融资升级希腊东南部的比雷埃夫斯港，同时投入30亿美金在建连接贝尔格莱德至布达佩斯的动车，能源方面，中国即将建设连接西北西安至比利时城市的客运铁路以及东部义乌至西班牙马德里的货运铁轨。
由中国主导创建的亚投行法定资本高达1000亿美元，另一间中国的国家银行中国进出口银行2015年向外贷款超过800亿美元，远超日本主导的亚开行（同期向外贷款270亿美元）。
此外，中国政府志在打通进口中东能源的新通路，目前正投资460亿美元在巴基斯坦建设经济走廊，包括输气管道、铁路、公路和桥梁，连接中国西南部和面向阿拉伯海的巴基斯坦港口瓜达尔港，从而降低本国石油供给对于海路的依赖。
在中东，德黑兰希望成为连接中国和欧洲的中转中心，中国与伊朗的双边贸易从2003年的40亿美元蹿升至2014年的520亿美元，伊朗方面希望2024年贸易额能突破6000亿美元。
中国资本的全球化自然引来了一些国家的不太适应，譬如俄罗斯控制中亚近两个世纪，现在影响力则逐渐旁落，譬如中国建设的一条连接哈萨克斯坦至土库曼斯坦的输油管道，直接帮助土库曼斯坦摆脱长久以来对俄的依赖。
此外，投资者偏爱使用本国劳工也受到非洲一些国家的抱怨，对于中国劳工输出的官方数据不多，但据粗略估计，从2001年至今至少已有超过100万中国公民远赴非洲。至少就目前看，中国资本在非洲大多数地区是受当地欢迎的。
北京“走向全球”的策略不应被看做是对美国国家利益的威胁，但这对于中美的管控能力将提出新的要求。
中国经济和贸易的体量正在迅速重塑亚洲经济和地缘政治的格局，美国只有继续深入地介入全球事务，才能继续维持原有的经济影响力。 （记者 杨犇尧）
