渝新欧班列推动“一带一路”建设释放更多能量
中国一带一路网消息:6月24日至27日,新华社联合外交部、中国贸促会、国家旅游局等多部委举办的“一带一路全球行”大型跨国采访活动来渝采访,焦点落在渝新欧国际铁路联运大通道上。
自2011年3月重庆正式开通首趟中欧班列(渝新欧班列)以来,该班列已实现每周定期开行数班的常态化运行。据国家海关统计,目前,新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的85%,均来自渝新欧班列。值得期待的是,渝新欧班列还在不停缩短通行时间,降低成本,拓展运输功能,为推动“一带一路”建设释放更多能量。
据了解,从2011年3月19日正式开通首趟班列算起,渝新欧通道开通5年多来,重庆已发出624趟赴欧货运列车。从重庆开出的渝新欧班列班次数量占目前全国中欧班列数量的45%左右,其货值更是占所有从新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的85%。由此可见,渝新欧班列已俨然成为所有中欧班列中的领头羊,对“一带一路”建设无疑具有巨大的促进作用。
长久以来,亚欧之间的物流通道主要包括海运、空运和陆运等通道。但随着中欧铁路通道的完善及中欧班列的运行,以其运距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势,中欧班列已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。而其中的渝新欧通道是一条承载着“一带一路”国家战略,以及一座内陆城市开放发展迫切愿望的国际物流大动脉。到如今,占全国中欧班列数量的45%左右的渝新欧中欧班列,已对带动中国与哈萨克斯坦、德国等沿途国家之间经贸往来产生了深刻的影响,间接促进了中国与沿途国家全面的合作和往来。
可以肯定,随着渝新欧中欧班列物流组织日趋成熟,班列沿途国家经贸交往将日趋活跃,国家间铁路、口岸、海关等部门的合作将日趋密切,这些有利条件,为铁路进一步发挥国际物流骨干作用,加快释放新丝绸之路经济带物流通道潜能,在"一带一路"战略中将丝绸之路从原先的"商贸路"变成产业和人口集聚的"经济带"起到重要作用。(评论员:李蔚佳)