一带一路网消息：1月8日上午，共建“陆海新通道”主题对话会在渝举行，中国商务部、外交部、国家发展改革委、科技部、工信部、海关总署等国家相关部委领导和中铁总公司、中远海运集团、招商局集团等央企代表，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、内蒙古、四川、西藏、陕西等我国西部12省区市代表，以及来自新加坡、越南、泰国、柬埔寨、菲律宾等东盟国家政商媒各界代表出席会议，心系“一带一路”，共商共建共享“陆海新通道”。

　　商务部部长助理任鸿斌 “陆海新通道”应推动四方面任务

　　任鸿斌表示，“陆海新通道”建设要秉承开放包容、创新实践、协同联动、共建共享的理念，坚持政府引导、企业主体、市场运作的原则。为此，“陆海新通道”应重点推进以下任务：

　　第一完善国内外合作共建机制。中新双方要加强统筹协调，充分发挥三级合作构架的主渠道作用，协同开展与新加坡及通道沿线其他国家的国际合作。

　　第二加快做好有关建设规划。中新双方要以打造交通便捷、物流高效、贸易兴旺、产业繁荣的战略性新通道，培育具有国际竞争力的现代产业和供应链为目标，科学谋划，做好顶层设计。

　　第三全面推进通道务实建设。“陆海新通道”要提高陆路干线运输能力，打造支撑有力的出海口，加强与周边国家设施联通，构建畅通高效的交通运输走廊。

　　第四做好宣传引导。积极利用各方交流合作平台和资源条件，联合开展境内外宣传推介活动，合力塑造新通道品牌，不断提升中新两国社会各界以及国际社会对通道的认知度和参与度。

　　外交部部长助理张军 建设好“陆海新通道”意义重大

　　张军表示，“陆海新通道”是共建“一带一路”的标志性项目，打造好“陆海新通道”体现了中新两国领导人就新时期推进两国关系深入发展的重要共识，成为两国合作的一大新亮点。当下，建设好“陆海新通道”意义非常重大。

　　对中国，“陆海新通道”衔接“一带”和“一路”，同“西部大开发”和长江经济带等发展有机契合，为中国西部地区对外开放打通一条重要通道，有助于推动西部地区形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

　　对新加坡，通道的建设将进一步发挥新加坡在转口贸易等方面的优势，开辟“一带一路”的大市场，拓展更多投资合作新机遇。

　　对东盟和东亚地区，“陆海新通道”有利于开辟中国西部乃至欧亚大陆腹地的广阔市场，为东南亚国家经济发展提供更多的机遇，进一步提升地区的互联互通水平，推动区域的经济一体化。

　　对世界，“陆海新通道”有利于应对当前世界经济面临的诸多挑战，推进经济全球化的再平衡，帮助各国更好融入全球价值链，实现联动发展、合作共赢。

　　广西壮族自治区政府副主席杨晋柏 将进一步提升北部湾转运能力

　　杨晋柏表示，广西作为“陆海新通道”建设的主要参与者和积极推动者，下一步要大力提升北部湾港和沿海的软硬水平，服务好“一带一路”建设，服务好中国与东盟深化合作，服务好新时代西部大开发。

　　他介绍，目前，北部湾港完成货物吞吐量约2.35亿吨，增长7.3%，集装箱完成293万标箱，增长27%。2018年1-11月，广西进口的整体通关时间是34个小时，较2017年压缩了40%；出口的整体通关时间2.31个小时，压缩了84%。

　　下一步，广西将提升北部湾港的转运能力，将北部湾港打造成中国沿海的主要港口和集装箱干线网。尽快在年内完成钦州港东站集中办理站，有效解决铁海联运最后一公里的问题。

　　贵州省政府副省长卢雍政 对“陆海新通道”有四个建议

　　卢雍政表示，“陆海新通道”建设，为贵州沿着“一带一路”方向走出去提供了一个极为重要的开放平台。贵州对“陆海新通道”建设有四个建议。

　　一是实现设施连通，加快完善铁路、公路、水运等基础设施，打通省级之间的断头路，打造多式联运体系，加快信息数据平台的建设。二是推动政策互通，各方应制定相关支持政策，打造公平竞争的市场环境，调动市场主体积极性，避免无序竞争，推动各方政策互通共享。三是推动贸易畅通，特别是各地海关部门应该在通关一体化的基础上进一步压缩通关时间，提升跨关区的通关服务能力。四是推动人员流通，比如共同向国家层面申请144个小时过境免签政策，推动旅游发展。

　　四川省副省长李云泽 四川将尽自己的使命和责任

　　李云泽表示，“陆海新通道”的属性，是包容、协同、共享，是一个开放性的框架。通过机制建设，“陆海新通道”可以吸纳更多的主体，调动更多主体的积极性，努力形成一个多地区乃至多国家、多主体共同参与、共同支撑的一个开放型的框架机结构，推动西部的开放开发和国家的发展。

　　四川是西部大省，在新一轮“陆海新通道”建设过程中，一定会肩负起西部经济大省应有的责任和使命，与西部各省区市共同推动“陆海新通道”建设，带动西部地区经济更好更快发展。

　　中国远洋海运集团有限公司董事长徐立荣 重庆在建设中发挥了关键作用

　　徐立荣谈到，社会物流成本是根据一个地区的经济发展状况和交通基础设施建设的状况，以及所特有的资源，相结合起来提出一个最好的综合物流解决方案。

　　重庆市宜水、宜铁、宜公，在这个过程中将发挥桥头堡的作用，对东盟和新加坡带来非常好的经济发展利益。所以，重庆在“陆海新通道”建设中将发挥非常大的作用。

　　中远海洋海运集团将积极支持“陆海新通道”的发展，在重庆加大布局国际运输通道，在重庆投资一些重要的铁路场站和设施。

　　新加坡PAS国际港务集团总裁陈聪敏 建设要做好最后一公里

　　陈聪敏认为，“陆海新通道”是“一带一路”的重要组成部分，能够进一步推动国际范围内的货物和贸易发展。

　　而在推动“陆海新通道”的建设上，各方都还有很多具体工作要做。比如运营和基础设施，像集装箱数量不足，运输方面挑战大等。接下来，各方应该把最后一公里的措施做好，加入更多的伙伴。

　　他表示，应该把关键节点进行优先排序，比如重庆、乌鲁木齐和钦州等，这些城市未来将和中亚国家有很好的连接。同时，积极寻求东盟其他国家参加“陆海新通道”建设，通过不同的协作和不同的连接取得效果。

　　泰国驻华大使毕力亚·针蓬 为东盟国家带来更多机遇

　　毕力亚·针蓬谈到，通过“陆海新通道”，中国和东盟国家联系更加紧密。比如很多货物到东盟后，都进行了很好的“对接”。这条通道，减少了运输成本，节省了进出口的成本，使中国中西部和东盟国家的运输成本大大降低，包括到西欧和其他区域。

　　下一步，泰国会通过经济和项目的发展，来展现“陆海新通道”的效果，也会进一步推动该通道的发展。同时，非常感谢重庆市政府在这个过程中发挥的重要作用。

　　中国-东盟中心秘书长陈德海 “陆海新通道”带动作用明显

　　陈德海表示，“陆海新通道”建设一年多来，取得了实质性的进展，辐射带动作用已经显现，并且也得到了沿线国家和地区的积极响应。

　　通道的跨境公路运输，铁海联运和国际铁路联运的运输方式相继常态化的进行，中欧和重庆班列实现了无缝衔接，这些不仅便利了沿线百姓的生活，也提高了他们的生活品质。

　　作为中国和东盟之间唯一的一个政府间组织，中国-东盟中心致力于落实双方领导人达成的重要共识。积极促进贸易、投资、教育、文化、旅游信息媒体等诸多领域的合作。