一带一路网消息：初冬时节，西安城西，丝绸之路群雕见证又一个寒来暑往。浮雕之上，精神抖擞的骆驼商队，满载丝绸与茶叶整装西行。浮雕之下，南来北往的游客驻足合影。穿越时空的悠悠驼铃，似在耳旁。

　　两千多年前，汉使张骞正是从古长安城出发开启凿空之旅。中国人第一次开眼看世界，东西方两大文明自此连接在一起。长安城也因开放而兴，至盛唐时，这里成为世界开放的中心。

　　往事越千年。党的十八大以来，地处内陆、一度给外界留下沉闷、保守印象的陕西，积极融入“一带一路”倡议大格局，内陆开放新高地正在加速“隆起”：钢铁驼队穿梭不息、临空经济蓝天“翱翔”、人文交往方兴未艾……

　　钢铁驼队串起现代丝绸之路

　　“嘟……嘟……嘟……”

　　10月30日16时许，伴着声声长笛，满载货物的“长安号”中欧班列缓缓驶出站台，目的地是万里之外的拉脱维亚首都里加。今年1-10月，“长安号”共计开行1036列，是去年全年的5.3倍。

　　量变背后是质的提升。透过“长安号”中欧班列的货运清单，可以触摸到西北内陆对外开放跃动的脉搏。

　　“和开行之初一度出现的‘满车去、空车回’的情况相比，如今‘长安号’的进出口货物基本实现平衡。出口货物以机器、电气设备、纺织原料等为主，进口货物则包括汽车、木材、棉纱等。”西安国际陆港多式联运有限公司副总经理刘丹说，今年以来，运载进口沃尔沃轿车的“长安号”已经开进20多列，现在每周都有3-4列运抵西安。

　　从2013年首次开通西安至阿拉木图的货运班列，到如今通往中亚五国及德黑兰、汉堡、布达佩斯、米兰等地的11条线路，基本实现中亚及欧洲主要货源地的全覆盖，“长安号”的“朋友圈”不断扩大，朋友间的商贸往来愈发便利。

　　在西安国际港务区的一家企业内，来自德国的进口厨具和日用百货琳琅满目。企业负责人介绍，这些货物从德国汉堡登上“长安号”，只需2周便可运达西安完成清关，而走海路至少需一个半月。“用‘长安号’进口一集装箱的奶粉，平均每罐的运输成本只有1元钱。时间短，客户体验好。”这位负责人说。

　　钢铁驼队往来穿梭，让越来越多的内陆企业开始放眼全球、走向世界。自2016年首次通过“长安号”将哈萨克斯坦面粉运回国内、市场反应良好，西安爱菊集团尝到了走出去的甜头。如今，企业在哈萨克斯坦北哈州投资建设的年产30万吨的油脂厂已经投产，与当地农场主合作的150万亩种植基地将带动上千人就业。

　　“如果没有改革开放，企业‘走出去’不会这么顺利。”西安爱菊集团董事长贾合义坦承，如今越来越多的国外企业和百姓乐于分享中国发展的成果。最近，爱菊集团与哈萨克斯坦3家企业建立起合作关系。

　　西安国际港务区管委会副主任苏国峰说，“长安号”货运班列构建了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流大通道，为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟了一条安全、高效、便捷的渠道。依托西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站等对外开放平台，西安重新走向开放前沿。

　　西北大学经济管理学院副院长马莉莉说，通过建设“陆、空、信息通道”多种方式无缝衔接的综合立体交通网络，陕西承东启西、连接南北、高效便捷的立体大通道正在形成，国际化互联互通水平不断提高，“一带一路”倡议下的内陆开放新格局正在形成。