一带一路网消息：湛江位于中国大陆最南端的雷州半岛，三面环海，拥有2043公里的海岸线，自古就是海运枢纽、商旅要冲，两千多年前，徐闻港即是古代海上丝绸之路始发港之一。作为首批沿海开放城市，湛江乘着改革的东风依海兴市，如今，借着“一带一路”的东风，湛江再次屹立潮头，砥砺前进，全力建设“一带一路”海上合作支点城市。

　　10月12日，“风从海上来”泛珠三角采访团来到湛江港。湛江港是新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口。这里是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸，也是西南地区通向出海口铁路运程最短、条件最好的重要口岸，区位优势极其明显。

　　近年来，湛江发挥“一带一路”海上合作支点城市优势，不断加强湛江港建设。据湛江港集团股份有限公司党委副书记龙海东介绍，目前，湛江港集团拥有生产性泊位36个，其中万吨级以上泊位27个，包括1个40万吨级散货泊位、2个30万吨级原油泊位、1个25万吨级铁矿石泊位。

　　目前，湛江港已与世界100多个国家和地区通航。2017年，湛江港货物吞吐量达2.8亿吨，同比增长10%，增速连续多年居全国沿海港口前列。2018年，湛江港40万吨级航道改扩建工程立项获国家发改委批复，2018年年内动工；30万吨级航道改扩建正在进行，努力打造世界级散货母港。

　　不仅是港口运输取得快速发展，湛江在建设面向未来的现代化快速立体交通布局上也在阔步向前，湛江市去年已编制完成《综合交通运输“十三五”发展规划》，描绘了未来五年湛江交通网络蓝图，提出“加快建设5条高铁、5条高速公路、8条高速公路支线、1条半岛滨海旅游公路和1个国际机场，实现2个小时进入珠三角、1个小时贯通湛江全域”的构想。

　　湛江正逐渐成为快捷连通国内外及周边省区的大通道、大港口、大路网、大枢纽，全面提升其全国性综合交通枢纽功能。（记者 黄蓉）