中国丝路文化网消息：“以满洲里、二连浩特出境的中蒙俄海铁联运国际班列为例，今年以来达到了每周开行1至2列的规模。货物主要产自京津冀和东南沿海，包括家电、家具、工程设备、建材、电子产品等。”天津港集团公司集装箱部货源开发科副科长李巍说。虽然6月9日是周末，可办公室里人们仍旧忙忙碌碌。

　　6月8日，在中俄两国元首来津的高铁上，中俄铁路和货物运输等双边合作文件完成签署。天津港集团有限公司相关负责人表示，天津港是中国首都的海上门户，是亚欧陆桥通道上的重要节点、是中蒙俄经济大通道的战略支点。近年来，天津港充分发挥自身优势，通过积极建设天津至莫斯科等亚欧大陆桥海铁联运班列，积极服务“上合组织”成员国。未来，将以“天津港中蒙俄经济走廊集装箱多式联运项目”列入国家示范工程为契机，为天津全力打造“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”上的黄金交汇点提供有力支撑和保障。

　　今年1月，随着一列由天津发往俄罗斯莫斯科的货运班列从天津港缓缓驶出，中远海运首列中俄国际班列正式启程。这是由中远海运集团与中国铁路总公司、天津港集团公司共同打造的华北地区首条“中蒙俄”海铁联运过境运输大通道。“目前，天津港共拥有三条通往中欧、中亚的陆桥海铁联运通道。”李巍透露，“通过满洲里、二连浩特，我们的货物可以到达俄罗斯，通过阿拉山口、霍尔果斯可以到达哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等上合组织国家。”

　　“以我们中远海运中俄国际班列为例，以往东南沿海货物大多要经过45天的海运到达俄罗斯圣彼得堡，再转至莫斯科；班列开通后运输时间缩短到了14天。更重要的是，按照目前每个集装箱2万元左右的运价以及每个集装箱平均载货25吨粗略计算，1公斤货物的运价不到1元钱。成本的降低，将大大提升京津冀地区产品的竞争力。”天津中远海运集装箱运输有限公司延伸业务部总经理王树立介绍。

　　据统计，天津港中欧、中亚班列总体运量水平一直保持在全国前列。2017年天津港中欧、中亚班列运量完成6.1万标准箱，同比增长28.5%；今年前5个月完成2.9万标准箱，同比增长17.8%。

　　驶向“一带一路”国家的新丝路“直通车”带来的是实实在在的发展红利，将成为天津有力促进中蒙俄三国之间的经贸往来、为国家“一带一路”建设及中蒙俄经济走廊构建创造更加强大的新动能。（作者:万红 张磊）