中国丝路文化网消息：由通商中国举办的首次通商中国沙龙于1月12日在新加坡举行。来自新加坡太平船务私人有限公司的董事总经理张松声作了题为“‘一带一路’为本地航运业带来的机遇与挑战”的经验分享。他讲述了自己几十年来目睹中国变迁，积极参与中国发展的故事。

　　太平船务公司成立于1967年，创立者是张松声的父亲张允中。张老先生有很深的中华情怀，因此在中国发展落后、面临重重封锁的时候，太平船务义无反顾地进入中国市场，成为了中国与世界沟通的重要桥梁。张松声分享了那段岁月的故事：“当时中国的市场对外是封闭的，很多国家也不愿意去中国。我还记得在60年代到70年代初，越战的时候，当时跑越南非常好赚钱。可是我父亲坚持，这个船还是要开到中国去。股东都会问，你为什不跑越南，要跑中国呢？可以说中国的货很难运出去。我还记得从青岛运苜蓿草，中国出口苜蓿草到科威特去。这东西其实很轻、不值钱，但是很难运，又很危险。当时很多东西都是这样又难运、又危险的。”

　　然而就是在这样困难又落后的岁月，太平船务依旧非常重视中国市场，在当时甚至有“货运不了，找太平”的说法。张允中还鼓励自己的儿子张松声学习中文，并在张松声16岁时让他坐上自家的货轮前往广州。“当时我感觉中国的老百姓虽然生活比较艰苦，但是他们热情、好客、朴实无华，而且最重要的是纪律严明。从他们的身上，我看到了自强不息的民族精神。当时确实很贫困，但是大家有一种志气。这次中国之旅给我留下了终身难忘的印象，也激发了我对中国历史文化的热爱。也好在我爸爸送我去华校，这点我很感谢我家人的安排。”

　　可以说，太平船务的发展伴随着中国的崛起与发展，公司从60年代只有两艘货轮，发展成为拥有近160艘货船的东南亚最大的集装箱船运公司。近年来，面对“一带一路”倡议的提出，张松声也有特别的感受。“我们‘太平人’是比较早对‘一带一路’倡议有这种感受的。我父亲和公司元老在我来这里做分享前对我说，太平在六七十年代就开始参加‘一带一路’了。当时，中国建设了坦赞铁路。坦赞铁路的始发港是天津。一开始必须用中国的船，当时越战处于最高峰，所以这个船必须从天津不停开到达累斯萨拉姆。每次运送1000多个中国工人和几千吨的设备。这两艘船是耀华、明华。当这两艘船要进坞修理时，中国侨办和中外运就找到我父亲，问能不能拿一条船出来。条件是从塘沽一路开到坦桑尼亚，一路上不能停下加水加油，电报也不能打，因为害怕美军的骚扰。于是我们的一条船，就参与了坦赞铁路的建设。所以在‘一带一路’提出来的时候，我们真的很有共鸣。”

　　如今，“一带一路”倡议正在成为全球最热门的话题，太平船务也积极参与，在广西、重庆都投资建设了与互联互通有关的项目。张松声认为，面对“一带一路”倡议带来的机遇，新加坡企业要抓住，但是面对同时而来的挑战与竞争，新加坡企业也不能退缩。“我们作为新加坡企业也要未雨绸缪，勇于抓住机遇，不断自我完善，提升竞争力，以免商家绕道新加坡去别国发展。新加坡企业向来有良好的信誉和口碑，加上语言优势，中国各省市政府也非常欢迎和扶持新加坡企业去当地发展投资。当然在异国发展肯定会遇到很多操心事、烦心事，但是只要我们能与合作伙伴坦诚相对，与当地政府真诚相对，总会水到渠成。我用一句当下流行的话，‘幸福是靠努力奋斗出来的’，这句话是习主席在今年的迎新贺词中讲到的。”

　　通商中国是由新加坡建国总理李光耀倡议，由李光耀和时任中国总理温家宝于2007年11月共同正式启动的新加坡非盈利性组织，旨在加强新加坡与中国的联系，通过多种渠道推动新加坡与世界的衔接。据了解，通商中国沙龙将陆续邀请新加坡政商界名人，与通商中国会员交流新中合作与发展经验。（驻新加坡记者 孙牧宁）