拥有2500名员工、从事火车和电车制造的西门子股份有限公司澳大利亚分公司首席执行官沃尔夫冈·黑森说，中国在欧洲的“做市”作用不仅限于发展电动汽车，而且正直击欧洲传统行业的核心领域。

　　荷兰咨询师拉蒙·菲林斯对聚集到奥地利的能源业高管说：“最好的创意来自外面。”他说，他花了一年半时间重走了中国的古代丝绸之路，目的是带回新的点子，帮助欧洲企业应对向可再生能源的转型。

　　文章引述黑森在研讨会上的话说，欧洲企业只有发展“面向本地”的供应链，培养客户的忠诚度，才有能力挑战中国企业。一天前，西门子公司将旗下铁路业务与法国阿尔斯通公司合并。

　　同样，欧洲企业能够以多快的速度研发出用于电动汽车和电网平衡系统的锂电池，取决于“一带一路”另一端的中国客户对此类产品有多大的需求。

　　奥地利的汽车制造商总共拥有30万员工，为大众、戴姆勒等德国汽车巨头供应产品。它们正在设法利用电动汽车打入中国市场。

　　文章引述世界能源理事会秘书长克里斯托弗·弗赖的话说：“我们需要开始研发这些技术，因为如果我们不做的话，其他人就会做。”他还说，中国庞大的市场将引领绿色能源的走向。（2017-09-29 10:20:00）

　　【延伸阅读】英媒：“一带一路”机遇让矿业巨头兴奋

　　参考消息网9月28日报道 英媒称，中国在“一带一路”倡议沿线国家建造公路、铁路和港口的雄心勃勃的计划可以带来1.5亿吨钢铁的新需求，而世界上最大的矿业公司希望确保自己正在为此提供钢铁。

　　英国《每日电讯报》网站9月26日发表题为《中国的丝绸之路对矿工的生计来说是好事》的文章称，中国希望修建横贯亚洲、直抵欧洲的“桥梁”，而世界上最大的矿业公司希望确保自己正在为此提供钢铁。

　　文章称，必和必拓公司是世界上最大的铁矿石开采企业，同时它也是“一带一路”倡议的狂热支持者。该公司首席商务官阿瑙德·巴尔赫伊曾在公司博客上写道：“‘一带一路’或许是经济发展良性循环的催化剂。”

　　文章称，“一带一路”倡议的范畴已经扩大到包含众多领域（从旅游业到教育）的政策合作，但是从根本上讲，它是关于修建基础设施的，包括桥梁、公路和建筑物等，所有这些都需要大量的钢铁。

　　必和必拓的分析曾得出结论说，在“一带一路”倡议的参与国中，只有10个是钢铁净出口国，而超过20个完全没有炼钢能力。

　　换言之，它们将需要中国——以及必和必拓——的帮助，才能获取未来增长计划所需的金属。必和必拓估计丝绸之路基础设施建设至少需要1.3万亿美元的资金。

　　文章称，必和必拓对这一切感到非常兴奋，它估计仅“一带一路”倡议就将在未来10年内让钢铁需求增加1.5亿吨。

　　英国《金融时报》网站9月26日发表题为《矿业公司期待中国的“一带一路”项目带来提振》的文章称，中国在“一带一路”倡议沿线国家建造公路、铁路和港口的雄心勃勃的计划可以带来1.5亿吨钢铁的新需求，让中国的钢铁厂在接下来的十年内可以继续运作。

　　文章称，必和必拓公司表示，中国复兴古老丝绸之路和通向东非的海上丝绸之路的计划会使得中国对钢铁需求的增长速度翻番，因为中国公司将获得海外项目大部分的建筑材料和设备的合同。

　　必和必拓公司认为，中国的钢铁需求到21世纪20年代中期才会达到峰值，与一些分析人士认为中国的钢铁需求已经达到峰值的看法相反。

　　汇丰银行本月表示，尽管“一带一路”会增加对大宗商品的需求，但不会带来像中国2009年财政刺激计划那样大的影响，当时刺激计划帮助推动大宗商品价格达到新高。

　　文章称，必和必拓公司确认了“一带一路”倡议的400个核心项目，这些项目将需要1.3万亿美元的支出，并估计了这些项目需要的钢铁量。电力、铁路、管道和其他交通项目占到总投资的70%。（2017-09-28 10:21:30）

　　【延伸阅读】俄媒：“一带一路”对接欧亚经济联盟要全方位

　　参考消息网9月20日报道 塔斯社9月18日发表文章称，欧亚经济联盟与中国“一带一路”倡议的对接理应是全方位的，而非仅限于大规模的基础设施项目。18日，在瓦尔代国际辩论俱乐部与中国公共外交协会举行的联会会议上，专家们得出了上述结论。

　　文章称，“一带一路”是俄中发展伙伴关系的新支柱。俄罗斯科学院世界经济与国际关系研究所经济理论处负责人谢尔盖·阿丰采夫认为，中方倡议与欧亚经济联盟要实现真正对接，尚存若干障碍。首先，在诠释“一带一路”概念时，人们倾向于认为它是以基础设施建设为主的项目，“但并不能以偏概全，视之为该倡议的全部内容”。

　　在他看来，第二大障碍体现在国家间层面上，我们偏重于讨论国有企业参与的大型甚至是巨无霸项目，它们需要数以亿计的投资，其实，两国实业界同样能够找到对接点并展开卓有成效的合作。

　　阿丰采夫指出，高科技领域的合作目前并不受追捧，“对俄方而言，它能够切实解决提升非原料产品在出口中所占比重这一当务之急，而中方也能进一步提升出口潜力”。他强调，这一对接方向最具前景，因为“目前欧亚经济联盟正与第三方国家酝酿一系列自由贸易协定，为此提供了契机”。

　　文章称，中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽提到远东，称之为落实联合项目最具前景的平台。他深信，俄中在当地的边境合作不仅有利于欧亚经济联盟成员国和中国，还能令亚太地区的其他国家从对接中受益。

　　中国前驻乌克兰大使张喜云也认同这一说法：“深化边境地区合作非常重要，这是推动‘一带一路’倡议的平台。”他表示，在欧亚经济联盟与中国倡议的对接当中，媒体应当发挥重大作用。

　　俄罗斯高等经济学院欧洲和国际综合研究中心主任、瓦尔代国际辩论俱乐部专家季莫费·博尔达切夫则提到，俄罗斯“喀秋莎”电视频道今年或将在中国落地，“这对中国传媒市场而言，是极具革命性意义的事件，俄方对此非常珍视”。

　　文章称，欧亚经济联盟的成员国包括亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯。“一带一路”倡议意在打造纵贯中亚、东亚、南亚、欧洲国家之间的运输、能源和贸易走廊，强化科技合作，深化各国间的经济往来。（2017-09-20 12:36:26）