中国丝路文化网消息：7月28日晚8时，满载50个集装箱的班列从重庆市沙坪坝区团结村站驶出，历时51个小时，于30日晚11时抵达广西钦州港。这些重庆生产的商品，包括高档生活用纸、摩托车等货物，转关通关仅耗费5小时，陆续于7月31日和8月1日装运上船，运往新加坡及东南亚沿线各国。(《重庆晚报》8月15日) 

　　这是“渝桂新”班列自5月份以来全程贯通第三次成功试运行，预示着“渝桂新”班列这条南向大通道离正式运行越来越近。一旦这条班列线路正式运营，将有效助力国家“一带一路”建设，在促进我国大西南发展的同时为沿线国家加速经贸往来添加新动能。 

　　“渝桂新”铁海联运班列将货物运输时间大大缩短。“渝桂新”北起重庆，经黔渝、黔桂、湘桂等铁路运送货物到广西的北部湾，再通过海运到达新加坡及其他东盟国家、中东和北非，较现有的长江船运+海运模式，缩短了20天以上的运输时间，并同时减少中转环节、简化出口手续，加速商品周转，提高市场响应能力，成为西南地区高效便捷的运输新通道，对促进沿线地区、有关国家地区商品贸易具有重要重用。 

　　“渝桂新”铁海联运班列可为沿线省区商品出口东盟地区降本增效。沿线的省区渝南地区、贵州与广西，资源丰富，特色产品众多。但其商品如经公路运输到港口，运输成本则较高。而经铁海联运的“渝桂新”班列出口，则能降低运输成本20%-40%左右，这势必给渝桂黔地区注入新的活力，生产出更多物美质优价适的商品进行出口，并可加快渝桂黔中的贫困市县脱贫致富的步伐。 

　　“渝桂新”铁海联运班列打通西南与东盟最短距离运输通道，让“一带一路”更具生机与活力。“渝桂新”班列北接“渝新欧”中欧班列，对促进亚欧贸易发挥重要作用。如马来西亚的咖啡从新加坡出海到钦州港，可一路北上分拨到云南、重庆、四川，再通过“渝新欧”班列，经新疆出境到哈萨克斯坦等中亚及欧洲地区，将改变东南亚货物目前经由伊朗中转的旧有方式，时间大为缩短、物流成本大为降低。反之，欧洲、中亚商品出口到东盟地区亦然。 

　　“渝桂新”班列的开通运营，必将有助于形成“一带一路”高效便捷运输新通道，不仅促进西南地区经济发展，更能给东盟地区、欧洲带来巨大商机，让更多国家共享“一带一路”建设发展红利。