中国一带一路网消息：记者从中国铁路总公司获悉，宝鸡至兰州高速铁路将于7月9日开通运营，这标志着我国西北地区全面融入全国高铁网。宝兰高铁大大缩短西北与中部地区的时空距离，促进东中西部地区经济社会协调发展，并将显著提高亚欧大陆桥铁路通道运输能力，对推动丝绸之路经济带建设具有重要意义。

　　宝兰高铁东起陕西宝鸡市，西至甘肃兰州市，全长401公里，运营时速250公里。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，形成横贯我国东中西部“八纵八横”高铁主通道中的陆桥通道，激活乌鲁木齐到连云港这条丝绸之路经济带“黄金大通道”，对我国经济社会发展具有重要的支撑保障作用。 

　　宝兰高铁运营形成的陆桥铁路客运主通道，途经苏皖豫陕甘青新7个省区，贯通东部沿海发达地区、中部在崛起省份、西北追赶诸省，将有效解除陆桥普铁运力紧张的“瓶颈”制约，释放沿线发展巨大生机与活力，为地方经济社会发展发挥重要作用。 

　　宝兰高铁通车的陆桥通道具备双向1.2亿人次运力，在沿线大中城市间形成1到8小时“旅游圈、经济圈”，兰州至北上广形成9至11小时“交通圈”，极大缩短人们旅行时间和城市间时空距离。这为加快沿线产业梯度转移、有效推动产业优化分工、增强产业协调互补等奠定坚实基础，能有力促进辐射区内脱贫攻坚、旅游提升、资源共享，实现区域联动融合创新发展。 

　　陆桥通道可为“一带一路”建设“提档升级”。在通道沿线，新疆正在打造丝绸之路经济带核心区，陕甘发挥综合经济文化和宁青发挥民族人文优势正深度融入新丝路， 西安郑州正努力建设内陆型改革开放新高地，中原城市群推动区域互动合作和产业集聚发展，山东江苏沿海正在建设现代化港口群有效衔接“一带一路”，这些都需要强大的“物畅其途”来支撑。 而宝兰高铁通车释放陆桥通道普铁巨大货运能力，年运输货物可大幅增至1亿吨，很多货物将无需绕行太中银线运输，并为“一带一路”建设的主要抓手和重要综合载体---中亚、中欧班列的更多开行，提供可靠保证。 

　　其实不仅仅陆桥通道沿线7个省区，通过高铁网的勾连，我国其他大部分省区都可搭陆桥通道的“便车”，往西陆向加强与中西亚及欧洲的经贸往来、人文交往，促发展提质增效。而往东海向，欧州、中西亚及西北中原区域，可借助便捷的高铁网，形成最短距离陆路出海大通道，提高经由海路的对外开放水平。 

　　经济发展，交通先行。宝兰高铁通车凸显的“高铁同城效应”优势，只是我国高铁巨大“红利”的一个小缩影。未来，随着中长期铁路网规划方案全部实现，我国高铁里程将达4.5万公里左右，高铁网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，届时高铁对我国经济社会持续健康发展的促进作用将会更大。