综述：重庆地处中国中部和西部地区的结合部，是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，西南地区综合交通枢纽；建成了“二环十射”高速公路网和“一枢纽八干线”铁路网，港口年吞吐量1.6亿吨，江北国际机场年旅客吞吐量超过3200万人次，构建起航空、铁路、内河港三个交通枢纽，以长江黄金水道、渝新欧国际铁路等为支撑的开放通道。  

  航空：2016年，重庆“一大两小”机场综合服务功能增强，江北机场T3航站楼和第三跑道建设加快，巫山机场实现开工，基地航空公司增至6家，新增通航点61个，航线总数达到275条，覆盖国内大中城市，通达欧洲、美洲、澳洲及亚洲主要口岸城市。江北机场成为国家区域枢纽机场，旅客吞吐量突破3000万人次，是“十一五”末的2倍，年均增长16%，位居全国第九、世界前55位；货邮吞吐量31.8万吨、较“十一五”末增长62%，国际货邮吞吐量西部领先。

  截至2015年，重庆拥有民用机场3座：重庆江北国际机场、万州五桥机场、黔江武陵山机场；军用机场：重庆大足登云机场、梁平机场；在建：巫山神女峰机场、武隆仙女山机场、重庆江南机场、重庆永川大安通用机场。  

  陆路：2015年，全市高速公路通车总里程2526千米，路网密度2.96公里/百平方千米。2015年9月，全市公路总里程12.7万千米，其中，高速公路2440千米，国道1305千米，省道8076千米，县乡村道11.5万千米。

  高速公路：2016年，全市高速公路通车总里程达到2525公里，对外出口通道增至13个，路网密度继续保持西部第一；预计到2017年，高速公路通车里程将达到约3000千米，到了2030年将建成“三环十二射七连线”高速路网总里程将超4000千米。

  三环：重庆内环快速公路、重庆绕城高速公路、重庆三环高速公路。

  十二射：渝昆高速、渝蓉高速（成渝复线）、渝遂高速公路、渝武高速公路、渝广高速公路、渝邻高速公路、沪蓉高速公路、沪渝高速公路、渝湘高速公路、渝黔高速公路、江习高速（建设中）、渝泸高速。

  普通公路：重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道和326国道。

  铁路：2015年，全市铁路五年新增运营里程557公里，运营里程达到1929千米；形成“一枢纽八干线”网络格局；开通重庆至上海、广州、深圳等沿海港口的货运五定班列和“渝新欧”国际货运班列，实现了铁海联运、国际直达。

  主要铁路：成渝铁路、川黔线、遂渝铁路、渝利铁路、渝怀铁路、襄渝铁路、达万铁路、渝厦铁路（在建）、兰渝铁路、渝黔铁路、渝万城际铁路、成渝高铁。

  重庆火车站：重庆站（菜园坝）、重庆北站（龙头寺）、重庆西站（上桥，建设中）、沙坪坝站（沙坪坝，建设中）、重庆东站（茶园，规划中）、万州北站、永川东站、长寿北站等。（注：以上高铁动车站及线路均为加粗）

  轨道：2015年，重庆轨道交通营运里程202千米，居全国第五、中西部第一，日均客运量173.3万人次。

  截至2016年7月，重庆轨道交通运营线路共有4条，包括1、2、3、6号线（含6号线支线），其中1、6号线为地铁，2、3号线为轻轨（跨座式单轨），线网覆盖重庆主城区全域，车站120座，运营里程202千米。  

  水路：2016年，全市航道总里程达到4451公里，“一干两支”、通江达海的航道体系基本建成。全国最大的内河港-果园港等一批大型化、专业化港口建成投用，全市港口货物通过能力达到1.8亿吨，集装箱吞吐能力比“十一五”末翻一番、达到400万标箱。全市船舶总运力达到660万载重吨，船型标准化率、货运船舶平均吨位均居全国内河第一。

  重庆港，为长江上游地区最大港口，1926年至1934年，重庆两江沿岸共有渡船码头40个；1935年，先后修建了江北、千厮门、太平门、飞机坝、金紫门、储奇门码头。