中国一带一路网消息：国务院发展研究中心对外经济研究部部长赵晋平认为，企业“走出去”是“一带一路”的重要内容。“一带一路”活动开展以来，已经累计为沿线国家和地区带去了500多亿元的投资，建立了56个境外合作区，截至去年底已有1082家中国企业进驻沿线国家。“中国企业到沿线国家，不仅为企业自身发展注入新活力，还带动了当地税收的增长，增加了就业。”赵晋平表示，“从我们统计的数据看，过去20年，‘一带一路’沿线国家是全球最活跃的贸易投资地区，贸易对促进当地经济增长的作用高于全球平均水平，也因此极大地促进了这些国家的经济增长，使之快于全球平均水平。”赵晋平认为，要想保持这些国家贸易和投资的快速增长，“一带一路”是一个很好的契机。

　　不过，赵晋平同时强调，目前，企业普遍反映，在“一带一路”沿线国家的贸易投资活动中，人才不足、配套政策不够、具体扶持政策落实不到位；政府间的政策沟通协调不够，不足以满足企业需要，尤其是在一些落后国家；投资贸易的便利化水平比较低，经营和贸易环境还不能负荷大规模国际贸易投资的需要；基础设施滞后，尤其是一些发展中国家。“除这些经济因素外，还存在一些非经济因素的干扰。”

　　“‘一带一路’国际合作高峰论坛是解决上述问题的重要平台。”赵晋平表示，“此次高峰论坛，是从双边对话向多方共商迈出的重要一步，这么多国家集中在一起，我们可以交流、发现、分析存在的问题，找出解决办法，谋划下一步的发展，为国际贸易和投资创造更好的发展。相信会给企业今后布局‘一带一路’沿线国家创造更好的环境。”

　　商务部国际贸易经济合作研究所研究员董超：车企布局“一带一路”有独特优势

　　在商务部国际贸易经济合作研究所研究员董超看来，“一带一路”国际合作建设过程中，汽车企业具有独特作用，体现为以下三点：第一，我国汽车企业在“一带一路”国家投资设厂已成为合作共赢的典范。我国汽车工业的发展以与发达国家合资合作为开端，为促进经济社会发展做出了重要贡献，如今中国车企到“一带一路”国家进行合资或独资设厂，也在积极输出“中国经验”。如一汽、上汽、广汽等国有汽车集团，以及吉利和比亚迪等民营企业的海外设厂，为当地经济社会发展作出了重要贡献。

　　第二，我国汽车企业在“一带一路”国家的投资促进了国家间的互联互通。基础设施，尤其是交通设施的互联互通是“一带一路”建设的重点，随着“一带一路”公路设施的不断进步，亟需大量性价比较高的汽车来提升设施使用效率。近年来我国新车产销量位居全球第一，产品竞争力不断增强，中国自主品牌汽车对“一带一路”联通的意义非常重大。

　　第三，我国汽车企业在“一带一路”国家的投资建设还加强了人文交流。汽车不仅是最重要的消费品，还在相当程度上改变了当地的产业结构，扩大了人们的生活半径，改变了当地居民的生活方式，同时也促进了多方的文化交流。

　　针对中国汽车企业“走出去”，董超建议，重要的是练好“内功”，在品牌、技术、质量、环保和售后服务等方面建立自己的特色。既要发挥“中国制造”的优势，提倡“工匠精神”和自主创新，又要强调“本土化”，在东道国强化企业社会责任，注重环境保护，注重保护消费者权益等，做一个优秀的企业公民。（王金玉 施芸芸）